Almanya Genel Polis Başkanlığı (BKA) ve ADAC verilerine göre bu yöntem son beş yılda Avrupa genelinde binlerce mağdur oluşturdu. Modus operandi şöyle işliyor:
Emniyet Genel Müdürlüğü ve il emniyet müdürlükleri sosyal medya hesapları üzerinden periyodik olarak yabancı kaynaklı bu tür “dikkat dağıtarak hırsızlık” yöntemleri hakkında uyarı yayınlıyor. Özellikle turistik bölgelerde (Antalya, Muğla, İstanbul, Nevşehir) ve yurtdışı plakalı araçların yoğun olduğu sınır kapısı girişlerinde (Kapıkule, Sarp, Habur) benzer vaka örnekleri polis kayıtlarında yer alıyor. Resmi istatistikte ayrı bir kategori olarak takip edilmese de, “araç hırsızlığı” dosyalarında modus operandi olarak bu yöntem belirtiliyor.
ADAC ve Avrupa polis teşkilatları (Europol) ortak uyarısında yer alan koruma önlemleri şunlardır:
Bu yöntemin varyasyonları da mevcut. En bilineni “arka camda kağıt tuzağı”dur: Sürücü araca bindiğinde arka camda yapışık bir kağıt (genelde park cezası veya reklam gibi görünen) fark eder. Kağıdı almak için geri vitesle yaklaştığında veya inip almaya çalıştığında araç çalınır. Diğer bir yöntemde ise suçlular hedef aracın lastiklerini boşaltır, yardımseverlik ederek lastik değiştirmeye çalışırken aracın içinden değerli eşleri veya aracı kendisini çalarlar.
Bu yöntemle çalınan araçlar hukuken “basit hırsızlık” değil, “kasten araç ele geçirme” (TCK Madde 141) veya “dolandırıcılık” (TCK Madde 157) unsuru taşıyan nitelikli hırsızlık sayılabilir. Ancak sigorta tarafında kritik nokta şudur: Eğer sürücü anahtarı kontaktta bırakmışsa veya kapıyı açık bırakmışsa, sigorta sözleşmelerindeki “dikkat ve özen yükümlülüğü” ihlali gerekçesiyle tazminat reddedilebilir. Mahkemeler bu durumda mağdurun kusur oranını değerlendiriyor.
Kısacası; ön camınızda beklenmedik bir para birimi görmek şans değil, organize bir tuzakın işareti olabilir. Soğukkanlı kalıp aracınızı kullanarak o ortamdan uzaklaşmak, hem aracınızı hem de hayatınızı kurtaran tek hamledir.
